日航羽田機場起火事件:海上保安廳5人死亡、失事原因的初步分析

日航羽田機場起火事件:海上保安廳5人死亡、失事原因的初步分析

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日本航空JAL的516班機,在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場,在下午5點47分左右着陸後,機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞,羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出,初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。 圖/美聯社

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編輯/林齊晧

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日本航空JAL的516班機,在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場,在下午5點47分左右着陸後,機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞,羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。機上包含機組人員共379人全員平安逃出,初步研判是在跑道上與海上保安廳的一架飛機相撞。海保的飛機上共有6人,機長1人脫困後受傷送醫、但另外5人已確認不幸死亡。根據目前現有的影像以及公佈的資料,可以確認海保機在出事時,似乎已經在跑道上等待,這也可以解釋爲何迫降之後,日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。但究竟是航管的指示有問題、或是飛機與航管間的溝通錯誤?還有待釐清調查。

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▌日航炎上事件:379人全員平安、海保5人死亡

這架日航JAL的516班機爲Airbus A350-900機型,編號JA13XJ。1月2日下午4點從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場。日本時間傍晚5點47分左右,516班機降落羽田機場的C跑道後,機身起火燃燒,頓時羽田機場上火光沖天、黑煙竄起。所幸機上的379人全員在第一時間平安逃出(包括12名機組人員),已知有17人受傷。

起火原因初步判斷爲516班機在跑道上與海上保安廳的飛機相撞。這架編號JA722A、海上保安廳的DHC-8-300型運輸機,是隸屬於海上保安廳第三管區,配屬在羽田航空基地,命名爲「みずなぎ1號」(水薙1號)。

原先這架飛機是準備要飛往新潟航空基地,運送救災物資到受到震災的能登半島;沒想到卻在羽田機場發生相撞事件,機上的6名人員已確認機長1人脫困逃生、受傷送醫,但其他5名人員不幸死亡。

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海上保安廳編號JA722A運輸機,是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時,遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損,但後來奇蹟似的修復,並且在隔年返抵羽田航空基地,一直服役至今,是東日本大地震受災的航空器當中,唯一一架修復並回役的飛機。

▌失事原因初步分析

根據目前現有的影像以及公佈的資料,可以確認海保機在出事時,似乎已經在跑道上等待,這也可以解釋爲何迫降之後,日航機的機鼻嚴重凹陷、且鼻輪呈現受損的狀態。

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但爲何會發生這件悲劇,究竟是航管的指示有問題、抑或是飛機與航管間的溝通錯誤?是日航班機誤闖跑道?還仍有待事後的運輸安全委員會JTSB進行完整的調查。

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有機上平安脫困的乘客,事後向媒體表示,當時在飛機內往窗外看,就可以看到起火燃燒的景象,也有人在降落時聽到巨大的「咚」聲響,不久後空服員就向乘客表示請冷靜準備疏散逃生。

▌羽田機場現況:A、B、D三跑道已重新開放

爲了考量安全,事發後羽田機場的航班起降暫停,日本國內線在羽田機場的預定航班,部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。國土交通省在晚間的記者會上表示,將盡快協調、早日恢復機場航班運行。日本晚間9點30分已確認:除了事發的C跑道仍關閉中之外,其他A、B、D三個跑道已經重新開放。

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1月2日事發時,正在燃燒的日本航空機體,消防人員正奮力的滅火。 圖/陳威臣攝影

日本航空A350-900型客機,飛機編號JA13XJ。 圖/陳威臣攝影

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圖爲降落在羽田機場的海上保安廳編號JA722A運輸機。海上保安廳編號JA722A運輸機,是在2009年導入服役。2011年飛抵仙台進行定期檢修時,遭遇311東日本大地震海嘯的侵襲而毀損,但後來奇蹟似的修復,並且在隔年返抵羽田航空基地,一直服役至今,是東日本大地震受災的航空器當中,唯一一架修復並回役的飛機。 圖/陳威臣攝影

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爲了考量安全,事發後羽田機場的航班起降暫停,日本國內線在羽田機場的預定航班,部分原路折返、部分轉往成田機場或中部國際機場等。 圖/美聯社

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因事發後羽田機場的航班改動,大批乘客在機場等候。日本晚間9點30分已確認,除了事發的C跑道外,其他三個A、B、D跑道已重新開放。 圖/美聯社